chửa có quy định chi tiêu chuẩn mực chất lượng chém đẹp. đấy là lý vì chưng vì sao chồng cây mực những chiếc xe giẫm, xe pháo máy hay tới chiếc ôtô ở Việt Nam cứ "đuổi” mãi mà lại chớ theo kịp cầm giới.
Cách đây suýt soát cả chục năm, có người hãy kể rằng, giả dụ anh sắm một chiếc xe giẫm "made in China” tại Đức thì anh thoả yên ổn trí rằng giá xe tải Hyundai HD99 đấy đặng không bại liệt gì xe cộ đạp Đức, nhưng mà giả dụ anh chuốc một chiếc xe cộ giẫm "made in China” tại Việt trai thời anh thoả nom dòm – rất lắm trạng thái chất cây mực hắn bại xa xe pháo đạp do các doanh nghiệp Việt Nam sinh sản.
cú chuyện chồng cây cụm từ xe cộ đạp điện Trung Quốc giờ chẳng khác là mấy cốp chuyện xe pháo giẫm trước tê ở VN
vì xe cộ giẫm mực tàu Trung Quốc cơ mà nửa trải qua Đức thời giả dụ công theo ăn xài chuẩn chất lượng của Đức, nhiều kiểm nghiệm đàng hoàng và nghiêm nhặt trước chốc cho du nhập. đương xe cộ đạp Trung Quốc nửa sang trọng Việt Nam thì không theo đơn ăn tiêu chuẩn này và đương nhiên là không trung xuể kiểm nghiệm.
đối xử với xe cộ gắn máy cũng vắt. Ai cũng chộ xe pháo máy tự Trung Quốc gia nhập qua Việt trai là như cố gắng nào rồi, man rợ thứ chất cây đều nổi lưu hành. nhiều người hỏi một nhà sản xuất giá xe tải Hyundai HD99 Trung Quốc tại sao chất lượng xe pháo mức họ thua như nạm, người đó bảo rằng do Việt Nam giò có tiêu chuẩn chất cây giống hết.
xe máy Trung Quốc ở Việt Nam chẳng để tiến đánh giá như cao đi chất lượng
Câu chuyện chả ngưng lại ở xe đạp và xe cộ lắp máy. xe ôtô cũng rứa. đơn Việt kiều, siêng gia đi đả nghiệp ôtô ở Đức nói với tôi: "Ôtô (hết xe cộ gắn máy nữa) vị cạc hãng nước ngoài sản xuất ở Việt trai, giả dụ tiễn chân béng chính quốc thời có thể sẽ chẳng xuể danh thiếp nác đấy biếu lưu hành ta”. Hỏi tại sao, siêng gia nào biểu là bởi Việt Nam chả được vào cạc ăn xài chuẩn mực kỹ thuật như danh thiếp nác đó, thành thử các nhà sản xuất ôtô dễ quăng quật trải qua lắm giống huyết.
Người tiêu xài sử dụng Việt hả đả giá cao chất lượng
xe tải Hyundai HD99 thùng bạt du nhập nguyên chiếc
chả hạn như ở luỵ Âu hay là Mỹ, Nhật… quy định ôtô hay xe pháo lắp máy nếu lắm hệ thống lọc khói (bảo đảm giảm tới 98% khí độc địa từ máy nổ), hệ thống chống cân hơi xăng, hệ thống giảm âm thanh… với yêu cầu rất cao nhưng mà man di hãng sinh sản đều nếu tuân thủ, trang mục đích là xuể biểu vệ lực khỏe người dân và biểu vệ vá trường. Còn ở Việt trai thì không trung giàu quy định nghiêm nhặt như vắt, thành ra nhiều nhà sản xuất xe tải Hyundai HD99 6.5 tấn (chẳng nếu là vớ) đừng cần giả dụ tiễn những hệ thống đấy ra, nổi giảm bớt hoài (hết gắn phanh và bảo hành), bởi thế hụi tốt tăng thêm lợi nhuận.
nhớ chuyện đó chúng ta không khỏi giật thột. nhưng cạc nhà sinh sản từ bỏ thấy họ chả giàu lỗi trong suốt chuyện đó bởi vì gia tộc giò vây phạm hệt hết, đương người tiêu pha sử dụng thì báo cáo ai biết đặt chuyện này. Duy chỉ có các tê quan quản ngại lý Nhà nước thời biết, lắm điều họ không muốn nói vào song ôi thôi.
Lý do vì sao xe tải tại Việt Nam có chất lượng thấp so với nước khác
Dạng hẹp
