daunhotkimhien3
21-10-2015, 09:27 AM
bây chừ, Do xe máy tăng trưởng chóng vánh, nên việc có thêm các loại phụ tùng, đồ chơi, hãng sửa xe qua đó mà cũng tăng, đặc biệt nhất là “công nghiệp Dầu Nhớt”. Tuy nhiên, cũng như các bạn thấy trên các mặt báo, thì nhớt giả tràn lan trên thị trường, mua nhằm nhớt giả thì “chiến mã” của mình vài ngày sau là “ kiệt sức” phải đưa ra các tiệm bảo dưỡng, tốn rất nhiều phí tổn và thời kì để hồi phục nó.Vậy làm sao để tránh mua nhầm? Và dầu Nhớt nào tốt nhất cho xe máy giờ?
Có bạn có thể lựa chọn cho mình một số Loại dau nhot chinh hang (http://daunhotkimhien.com/) tốt nhất bây chừ: như Castrol,Shell,….
Castrol Activ 4T với các phân tử bảo vệ chủ động là dầu động cơ hiện đại, chất lượng cao được đặc chế cho động cơ xe gắn máy 4 thì. Các phân tử bảo vệ chủ động đặc biệt bám chặt và bảo vệ các thành phần cần yếu của động cơ, giúp bảo vệ nhanh và hiệu quả trong mọi điều kiện hoạt động.
Shell Advance AX3 là loại dầu lý tưởng cho các xe máy động cơ nhỏ, dễ nóng, hoạt động nhiều và liên tiếp, đòi hỏi dầu nhớt có sự vận hành đáng tin cậy để bảo vệ liên tục.
Shell Advance AX3 mang lại tính ổn định trong vận hành cao giúp bảo vệ và làm sạch động cơ giữa những kỳ thay dầu nhớt.
Các tính năng chính của dau nhot chinh hang (http://daunhotkimhien.com/):
Bảo vê chống mài mòn bộ truyền động xu páp được nâng cao
Loại bỏ cặn bùn và cặn cứng có trong dầu bôi trơn động cơ
Nhắc đến việc thay dầu nhớt cho chiếc xe mình đang sử dụng, thế nào để đúng cách, chắc các thánh sẽ hét lên:“Chuyện xưa như địa cầu, việc gì phải nhắc!”
Hoặc các anh hùng bàn phím, ko đọc cũng sẵn sàng táng ngay: “Biết rồi, thường như mút đường, bố ko cần phải dạy! Chỉ có những thằng yếu sinh lý mới ko biết thay nhớt bằng cách nào!”
Vâng, việc san sẻ kinh nghiệm thay nhớt sẽ giúp bạn có kinh nghiệm rồi thì sẽ có kinh nghiệm hơn nữa, ko vấn đề gì phải xoắn cả!
Khi nói đến vấn đề thay nhớt, chắc một số anh em sẽ phán ngay: “Bố mày thay nhớt xịn, nhớt ngon hơn cả hãng!” => Chắc gì hàng xịn đó là thật? Đã gặp rất nhiều trường hợp 1 số anh em chơi “hàng xịn” máy khói, nhớt thải đổ ra thối um lên rồi!
1. Đối với xe mới mua hoàn toàn:
+ Xe mới mua, tuyệt đối không đổ thêm nhớt vào, vì đã có sẵn dầu nhớt từ nhà máy. Đã có nhiều trường hợp mua xe mới về và tự mua thêm nhớt rồi đổ vào để đẩy...bộ xe!
+ Xe lúc mới mua, đi từ 500-800km rồi thay nhớt định kỳ lần đầu cho xe.
+ Nhớt ban sơ trong xe lúc mới mua, có thể làm xe bạn nóng tí nhưng ko sao, yên tâm!
2. Đối với xe đang sử dụng:
+ Thay nhớt định kỳ từ 1000-1500km, tùy nhà có điều kiện hay không :D
3. Thay nhớt sao cho đúng cách:
sử dụng nhớt chính hãng, nếu dùng xe Yamaha thì đến đại lý Yamaha gần nhất và dùng Yamalube cho an tâm. Nếu bạn kỹ tính hoặc tự thay tại nhà có thể thực hiện thêm cách này để loại bỏ gần như hoàn toàn nhớt cũ trước khi đổ nhớt mới vào:
+ Mua nhớt mới về, dựng chân chống giữa xe lên, để qua 1 đêm, sau đó tiến hành vặn vít thay nhớt. Cách này có thể tự làm tại nhà, giúp cho quờ quạng dầu nhớt cũ đọng về dưới máy.
+ Thay tại Đại lý ủy quyền: đề nghị Kỹ thuật viên lúc xả nhớt cũ ra dùng súng hơi thò vào xịt sạch nhớt cũ, sau đó đổ nhớt mới vào. Lưu ý: Hơi phải sạch, không có nước, tránh việc nước lọt vào máy! Cần phải xịt sạch nước trong hơi hoặc lồng giẻ sạch vào đầu súng hơi tránh nước.
Chức năng của dầu nhớt là bôi trơn động cơ (giảm ma sát, chống mài mòn), chống ăn mòn, làm mát, làm kín và làm sạch động cơ.Trong quá trình sử dụng, dầu nhớt sẽ bị biến chất do nhiệt (ôxi hoá, nhiệt phân), do tạp nhiễm (bụi, nước, nhiên liệu) và do phụ gia bị tiêu hao nên sau một thời gian sẽ không còn bảo đảm tính năng bôi trơn và bảo vệ động cơ, vì thề cần xả bỏ và thay mới.
Những lý do để thay nhớt liền tù tù:
1. Trong dầu nhớt có chứa những phụ gia gột rửa và phân tán. Những chất này có nhiệm vụ làm sạch động cơ và giữ các cặn bẩn lửng lơ trong nhớt, không cho chúng lắng xuống các chi tiết máy. Trong quá trình sử dụng xe, nhớt sẽ dần bị oxy hoá và biến tính (đổi sang màu đen), do đó sau một thời gian nhất quyết cần phải thay nhớt mới.
2. Nhờ vào các chất phụ gia có trong dầu nhớt, nên nó còn có khả năng “chống ăn mòn”, hay còn gọi là oxy hoá do ngăn cản các phản ứng hoá học xảy ra do môi trường cháy (cực nóng) của động cơ có rất nhiều chất ăn mòn hoá học. Và hẳn nhiên, không có gì tồn tại mãi, nên nhớt sử dụng một thời kì, sẽ mất dần các chất phụ gia và đổi thay tính chất, chính do vậy phải thay nhớt mới.
3. Nhớt là chất bôi trơn trên các bộ phận di chuyển trong các động cơ. Để dễ mường tượng, chúng ta có thể lấy một ít sáp đèn cầy, bôi lên trên hai bề mặt của động cơ, lúc đó lực ma sát giữa các động cơ sẽ giảm khi cọ sát hai bề mặt với nhau. Nhớt cũng giống vậy, nó sẽ tạo nên một “lớp chịu lực” làm giảm ma sát hai bề mặt. Và theo thời kì, nếu không thay nhớt xe máy thì “lớp chịu lực” đó sẽ ngày một giảm.
4. Nếu chúng ta tằn tiện nhớt, sử dụng trong thời gian dài, các động cơ sẽ bắt đầu va đập vào nhau, tạo nên sự mất thăng bằng trong máy, gây nóng máy, và dễ hao xăng dẫn đến khi tu sửa các động cơ xe rất tốn kém. Chính nên, khi quý khách đi khoảng một tháng hoặc một tháng rưỡi (khoảng >1000 km) thì chúng ta nên thay nhớt máy xe một lần để bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng của xe.
5. bây chừ trên thị trường có rất nhiều loại nhớt với chất lượng khác nhau. Khi thay nhớt không đảm bảo chất lượng, quá trình oxy hoá sẽ rất là mau chóng, vì những thành phần có trong nhớt đã rất kém chất lượng, gây ra hiện tượng nóng máy và chết máy xe chỉ trong vòng 2-3 ngày sau khi thay nhớt.
vì thế, đến với Thiên Ân Phát, khách hàng sẽ hoàn toàn yên tâm với hàng ngũ kỹ thuật làm việc chuyên nghiệp, nhiệt thành, thay nhớt chính hãng với 2 loại: nhớt bình và nhớt phi để khách hàng chọn lựa.
Xe máy tay ga vận hành nóng hơn, truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) và ly hợp khô; trong khi đó xe số truyền động bằng bánh răng và ly hợp ướt (có dầu).
Dầu nhớt dùng cho xe tay ga (Scooter Oil) được thiết kế để phát huy tính năng vận hành của xe : tăng tốc nhanh, phát huy tối đa công suất, làm mát động cơ tốt hơn và giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó Scooter Oil thường là dầu đa cấp lỏng và có đặc tính ma sát thấp (ăn nhập với tiêu chuẩn JASO MB ).
Như vậy sử dụng Scooter Oil cho xe số sẽ có thể làm trượt ly hợp (vì giảm ma sát ) khiến hao tổn công suất động cơ truyền ra bánh xe, xe sẽ không tăng tốc/giảm tốc tốt và có thể làm ly hợp chóng hỏng.
Dầu nhớt dùng cho xe số phải cân đối tính năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp và hộp số nên phải có đặc tính ma sát cao hơn (hiệp với tiêu chuẩn JASO MA ) để ly hợp không bị trượt, phụ gia cực áp và chống mài mòn để bảo vệ tốt cho hộp số. Nếu dùng dầu nhớt xe số cho xe tay ga thì không có hại cho động cơ, tuy nhiên sẽ không phát huy tối đa tính năng vận hành của xe tay ga như đã nói trên.
Dầu nhớt xe máy được sinh sản với các cỡ bao bì 0,7 lít, 0,8 lít và 1 lít để thích hợp với đề nghị của nhiều loại động cơ có dung tích khác nhau. Dung tích nhớt được hãng xe máy ghi rõ trong “Tài liệu hướng dẫn cho người sử dụng” (Owners Manual).
Khi thay nhớt động cơ nên chọn loại bao bì hạp để tránh bị thừa nhớt hoặc thiếu nhớt. Cách đơn giản nhất để kiểm tra mực nhớt là sử dụng que thăm nhớt : mực nhớt ăn nhập phải ở trong khoảng “thấp” và “cao” của que thăm nhớt.
Xe thừa nhớt sẽ nặng máy, khiến cho máy nóng hơn và nhớt có thể bị đẩy nhiều lên buồng đốt làm động cơ bị đóng cặn pít-tông nhiều hơn. Xe thiếu nhớt sẽ thiếu bôi trơn, dầu bị nổi bọt, làm nóng máy và gây mài mòn nhiều.
Lưu ý: dung tích nhớt khi rã máy nhiều hơn khi thay nhớt, vd : đối với xe Honda Wave S dung tích nhớt khi rã máy là 0,9 lít, khi thay nhớt là 0,7 lít. Như vậy khi thay nhớt lượng nhớt cũ vẫn còn trong máy đến gần 20% mà không xả ra hết được.
Kéo dài thời gian thay dầu quá mức sẽ làm cho động cơ bị mài mòn nhiều, đóng cặn bẩn và giảm công suất. Trong trường hợp phải kéo dài thời gian sử dụng dầu (không có dầu để thay hoặc quên thay dầu hoặc xe không chạy trong một thời kì dài) thì trước khi thay dầu mới cần làm sạch động cơ bằng dầu súc rửa (Flushing Oil).
Trên đây là phần 2 những “lưu ý” nhỏ để các bạn tuyển lựa và dùng dầu nhớt sao cho hiệp nhất với động cơ của mình.
Theo số liệu đăng kiểm mới nhất của Bộ liên lạc vận tải, Việt Nam có gần 40 triệu xe mô tô và xe gắn máy đã được đăng ký. thực tại lượng xe còn lưu hành ước khoảng 35 triệu chiếc. Một chuyên gia trong ngành xăng dầu xem, năm 2014, giá trị du nhập các sản phẩm dầu khí (không kể xăng, gas) khoảng 1 tỷ USD, bao gồm các sản phẩm dầu nhớt, phụ gia, dầu gốc và nhựa đường. Về tiêu thụ, ước tính sản lượng tiêu thụ dầu nhớt và mỡ nhờn năm 2014 của Việt Nam vào khoảng 370.000 tấn sản phẩm. Với hơn 90 triệu dân và đang ở trong tuổi đầu của quá trình công nghiệp hóa, thị trường dầu nhớt Việt Nam vẫn còn nhiều tiềm năng để phát triển.
Dầu nhớt chính hãng Honda luôn mang lại người mạnh tốt nhất cho động cơ của các dòng xe sinh sản từ nhà máy Honda Việt Nam.
Thường thì xe chạy một thời kì khoảng 2000km đều phải thay nhớt để đảm bảo động cơ luôn hoạt động trơn tu, thế nhưng nếu Quý khách hàng không cẩn thận, thay nhớt ở nơi không rõ ràng uy tín thì rất có thể phải bỏ tiền ra thay nhớt dỏm, nhớt nhái không rõ nguồn gốc, điều này rất nguy hiểm, vì sẽ làm ảnh hưởng tới động cơ và còn gây ra nhiều phát sinh hiểm khác. nên chi hãy nên đến các cửa hàng uy tín để được thay dầu nhớt chính hãng Honda.
Hãy chắc rằng Quý khách hàng sẽ luôn thay dầu nhớt chính hãng Honda để động cơ của xe được hoạt động ổn định và mang lại người mạnh đúng chuẩn cho chiếc xe của bạn.
Dầu Nhớt Thủy Lực Sài Gòn Petro SP HYDRAULIC VG 32 được pha chế từ nguồn dầu khoáng và phụ gia tuyển lựa, được sản xuất theo quy trình công nghệ tiên tiến và tuân theo sự soát chất lượng nghiêm nhặt. Dầu thích hợp cho các hệ thống tuần hoàn và bôi trơn thông thường.
Đặc tính của dầu nhớt (http://daunhotkimhien.com/):
• bảo đảm vận hành êm hệ thống và quá trình truyền lực cho hệ thống được an toàn.
• Có đặc tính chống oxi hoá, ngăn ngừa việc tạo cặn, rỉ sét, vecni.
• Có đặc tính tách nước, tách bọt, giúp quá trình truyền lực hiệu quả
• Kéo dài tuổi thọ động cơ.
được khuyên dùng cho các hệ thống truyền động thủy lực tải trọng trung bình, dùng cho các hệ thống cần cẩu, ben, hệ thủy lực xe, các hệ thống tuần hoàn công nghiệp…
Điều kiện bảo quản
Bảo quản dau nhot (http://daunhotkimhien.com/) nơi có mái che, tránh ánh nắng trực tiếp hay nơi có nhiệt độ trên 60oC.
An toàn
Tránh tiếp xúc trong thời gian dài và thẳng tính với dầu đã qua dùng. Thải bỏ dầu đã qua sử dụng đúng nơi quy định để bảo vệ môi trường.
Có bạn có thể lựa chọn cho mình một số Loại dau nhot chinh hang (http://daunhotkimhien.com/) tốt nhất bây chừ: như Castrol,Shell,….
Castrol Activ 4T với các phân tử bảo vệ chủ động là dầu động cơ hiện đại, chất lượng cao được đặc chế cho động cơ xe gắn máy 4 thì. Các phân tử bảo vệ chủ động đặc biệt bám chặt và bảo vệ các thành phần cần yếu của động cơ, giúp bảo vệ nhanh và hiệu quả trong mọi điều kiện hoạt động.
Shell Advance AX3 là loại dầu lý tưởng cho các xe máy động cơ nhỏ, dễ nóng, hoạt động nhiều và liên tiếp, đòi hỏi dầu nhớt có sự vận hành đáng tin cậy để bảo vệ liên tục.
Shell Advance AX3 mang lại tính ổn định trong vận hành cao giúp bảo vệ và làm sạch động cơ giữa những kỳ thay dầu nhớt.
Các tính năng chính của dau nhot chinh hang (http://daunhotkimhien.com/):
Bảo vê chống mài mòn bộ truyền động xu páp được nâng cao
Loại bỏ cặn bùn và cặn cứng có trong dầu bôi trơn động cơ
Nhắc đến việc thay dầu nhớt cho chiếc xe mình đang sử dụng, thế nào để đúng cách, chắc các thánh sẽ hét lên:“Chuyện xưa như địa cầu, việc gì phải nhắc!”
Hoặc các anh hùng bàn phím, ko đọc cũng sẵn sàng táng ngay: “Biết rồi, thường như mút đường, bố ko cần phải dạy! Chỉ có những thằng yếu sinh lý mới ko biết thay nhớt bằng cách nào!”
Vâng, việc san sẻ kinh nghiệm thay nhớt sẽ giúp bạn có kinh nghiệm rồi thì sẽ có kinh nghiệm hơn nữa, ko vấn đề gì phải xoắn cả!
Khi nói đến vấn đề thay nhớt, chắc một số anh em sẽ phán ngay: “Bố mày thay nhớt xịn, nhớt ngon hơn cả hãng!” => Chắc gì hàng xịn đó là thật? Đã gặp rất nhiều trường hợp 1 số anh em chơi “hàng xịn” máy khói, nhớt thải đổ ra thối um lên rồi!
1. Đối với xe mới mua hoàn toàn:
+ Xe mới mua, tuyệt đối không đổ thêm nhớt vào, vì đã có sẵn dầu nhớt từ nhà máy. Đã có nhiều trường hợp mua xe mới về và tự mua thêm nhớt rồi đổ vào để đẩy...bộ xe!
+ Xe lúc mới mua, đi từ 500-800km rồi thay nhớt định kỳ lần đầu cho xe.
+ Nhớt ban sơ trong xe lúc mới mua, có thể làm xe bạn nóng tí nhưng ko sao, yên tâm!
2. Đối với xe đang sử dụng:
+ Thay nhớt định kỳ từ 1000-1500km, tùy nhà có điều kiện hay không :D
3. Thay nhớt sao cho đúng cách:
sử dụng nhớt chính hãng, nếu dùng xe Yamaha thì đến đại lý Yamaha gần nhất và dùng Yamalube cho an tâm. Nếu bạn kỹ tính hoặc tự thay tại nhà có thể thực hiện thêm cách này để loại bỏ gần như hoàn toàn nhớt cũ trước khi đổ nhớt mới vào:
+ Mua nhớt mới về, dựng chân chống giữa xe lên, để qua 1 đêm, sau đó tiến hành vặn vít thay nhớt. Cách này có thể tự làm tại nhà, giúp cho quờ quạng dầu nhớt cũ đọng về dưới máy.
+ Thay tại Đại lý ủy quyền: đề nghị Kỹ thuật viên lúc xả nhớt cũ ra dùng súng hơi thò vào xịt sạch nhớt cũ, sau đó đổ nhớt mới vào. Lưu ý: Hơi phải sạch, không có nước, tránh việc nước lọt vào máy! Cần phải xịt sạch nước trong hơi hoặc lồng giẻ sạch vào đầu súng hơi tránh nước.
Chức năng của dầu nhớt là bôi trơn động cơ (giảm ma sát, chống mài mòn), chống ăn mòn, làm mát, làm kín và làm sạch động cơ.Trong quá trình sử dụng, dầu nhớt sẽ bị biến chất do nhiệt (ôxi hoá, nhiệt phân), do tạp nhiễm (bụi, nước, nhiên liệu) và do phụ gia bị tiêu hao nên sau một thời gian sẽ không còn bảo đảm tính năng bôi trơn và bảo vệ động cơ, vì thề cần xả bỏ và thay mới.
Những lý do để thay nhớt liền tù tù:
1. Trong dầu nhớt có chứa những phụ gia gột rửa và phân tán. Những chất này có nhiệm vụ làm sạch động cơ và giữ các cặn bẩn lửng lơ trong nhớt, không cho chúng lắng xuống các chi tiết máy. Trong quá trình sử dụng xe, nhớt sẽ dần bị oxy hoá và biến tính (đổi sang màu đen), do đó sau một thời gian nhất quyết cần phải thay nhớt mới.
2. Nhờ vào các chất phụ gia có trong dầu nhớt, nên nó còn có khả năng “chống ăn mòn”, hay còn gọi là oxy hoá do ngăn cản các phản ứng hoá học xảy ra do môi trường cháy (cực nóng) của động cơ có rất nhiều chất ăn mòn hoá học. Và hẳn nhiên, không có gì tồn tại mãi, nên nhớt sử dụng một thời kì, sẽ mất dần các chất phụ gia và đổi thay tính chất, chính do vậy phải thay nhớt mới.
3. Nhớt là chất bôi trơn trên các bộ phận di chuyển trong các động cơ. Để dễ mường tượng, chúng ta có thể lấy một ít sáp đèn cầy, bôi lên trên hai bề mặt của động cơ, lúc đó lực ma sát giữa các động cơ sẽ giảm khi cọ sát hai bề mặt với nhau. Nhớt cũng giống vậy, nó sẽ tạo nên một “lớp chịu lực” làm giảm ma sát hai bề mặt. Và theo thời kì, nếu không thay nhớt xe máy thì “lớp chịu lực” đó sẽ ngày một giảm.
4. Nếu chúng ta tằn tiện nhớt, sử dụng trong thời gian dài, các động cơ sẽ bắt đầu va đập vào nhau, tạo nên sự mất thăng bằng trong máy, gây nóng máy, và dễ hao xăng dẫn đến khi tu sửa các động cơ xe rất tốn kém. Chính nên, khi quý khách đi khoảng một tháng hoặc một tháng rưỡi (khoảng >1000 km) thì chúng ta nên thay nhớt máy xe một lần để bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng của xe.
5. bây chừ trên thị trường có rất nhiều loại nhớt với chất lượng khác nhau. Khi thay nhớt không đảm bảo chất lượng, quá trình oxy hoá sẽ rất là mau chóng, vì những thành phần có trong nhớt đã rất kém chất lượng, gây ra hiện tượng nóng máy và chết máy xe chỉ trong vòng 2-3 ngày sau khi thay nhớt.
vì thế, đến với Thiên Ân Phát, khách hàng sẽ hoàn toàn yên tâm với hàng ngũ kỹ thuật làm việc chuyên nghiệp, nhiệt thành, thay nhớt chính hãng với 2 loại: nhớt bình và nhớt phi để khách hàng chọn lựa.
Xe máy tay ga vận hành nóng hơn, truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) và ly hợp khô; trong khi đó xe số truyền động bằng bánh răng và ly hợp ướt (có dầu).
Dầu nhớt dùng cho xe tay ga (Scooter Oil) được thiết kế để phát huy tính năng vận hành của xe : tăng tốc nhanh, phát huy tối đa công suất, làm mát động cơ tốt hơn và giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó Scooter Oil thường là dầu đa cấp lỏng và có đặc tính ma sát thấp (ăn nhập với tiêu chuẩn JASO MB ).
Như vậy sử dụng Scooter Oil cho xe số sẽ có thể làm trượt ly hợp (vì giảm ma sát ) khiến hao tổn công suất động cơ truyền ra bánh xe, xe sẽ không tăng tốc/giảm tốc tốt và có thể làm ly hợp chóng hỏng.
Dầu nhớt dùng cho xe số phải cân đối tính năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp và hộp số nên phải có đặc tính ma sát cao hơn (hiệp với tiêu chuẩn JASO MA ) để ly hợp không bị trượt, phụ gia cực áp và chống mài mòn để bảo vệ tốt cho hộp số. Nếu dùng dầu nhớt xe số cho xe tay ga thì không có hại cho động cơ, tuy nhiên sẽ không phát huy tối đa tính năng vận hành của xe tay ga như đã nói trên.
Dầu nhớt xe máy được sinh sản với các cỡ bao bì 0,7 lít, 0,8 lít và 1 lít để thích hợp với đề nghị của nhiều loại động cơ có dung tích khác nhau. Dung tích nhớt được hãng xe máy ghi rõ trong “Tài liệu hướng dẫn cho người sử dụng” (Owners Manual).
Khi thay nhớt động cơ nên chọn loại bao bì hạp để tránh bị thừa nhớt hoặc thiếu nhớt. Cách đơn giản nhất để kiểm tra mực nhớt là sử dụng que thăm nhớt : mực nhớt ăn nhập phải ở trong khoảng “thấp” và “cao” của que thăm nhớt.
Xe thừa nhớt sẽ nặng máy, khiến cho máy nóng hơn và nhớt có thể bị đẩy nhiều lên buồng đốt làm động cơ bị đóng cặn pít-tông nhiều hơn. Xe thiếu nhớt sẽ thiếu bôi trơn, dầu bị nổi bọt, làm nóng máy và gây mài mòn nhiều.
Lưu ý: dung tích nhớt khi rã máy nhiều hơn khi thay nhớt, vd : đối với xe Honda Wave S dung tích nhớt khi rã máy là 0,9 lít, khi thay nhớt là 0,7 lít. Như vậy khi thay nhớt lượng nhớt cũ vẫn còn trong máy đến gần 20% mà không xả ra hết được.
Kéo dài thời gian thay dầu quá mức sẽ làm cho động cơ bị mài mòn nhiều, đóng cặn bẩn và giảm công suất. Trong trường hợp phải kéo dài thời gian sử dụng dầu (không có dầu để thay hoặc quên thay dầu hoặc xe không chạy trong một thời kì dài) thì trước khi thay dầu mới cần làm sạch động cơ bằng dầu súc rửa (Flushing Oil).
Trên đây là phần 2 những “lưu ý” nhỏ để các bạn tuyển lựa và dùng dầu nhớt sao cho hiệp nhất với động cơ của mình.
Theo số liệu đăng kiểm mới nhất của Bộ liên lạc vận tải, Việt Nam có gần 40 triệu xe mô tô và xe gắn máy đã được đăng ký. thực tại lượng xe còn lưu hành ước khoảng 35 triệu chiếc. Một chuyên gia trong ngành xăng dầu xem, năm 2014, giá trị du nhập các sản phẩm dầu khí (không kể xăng, gas) khoảng 1 tỷ USD, bao gồm các sản phẩm dầu nhớt, phụ gia, dầu gốc và nhựa đường. Về tiêu thụ, ước tính sản lượng tiêu thụ dầu nhớt và mỡ nhờn năm 2014 của Việt Nam vào khoảng 370.000 tấn sản phẩm. Với hơn 90 triệu dân và đang ở trong tuổi đầu của quá trình công nghiệp hóa, thị trường dầu nhớt Việt Nam vẫn còn nhiều tiềm năng để phát triển.
Dầu nhớt chính hãng Honda luôn mang lại người mạnh tốt nhất cho động cơ của các dòng xe sinh sản từ nhà máy Honda Việt Nam.
Thường thì xe chạy một thời kì khoảng 2000km đều phải thay nhớt để đảm bảo động cơ luôn hoạt động trơn tu, thế nhưng nếu Quý khách hàng không cẩn thận, thay nhớt ở nơi không rõ ràng uy tín thì rất có thể phải bỏ tiền ra thay nhớt dỏm, nhớt nhái không rõ nguồn gốc, điều này rất nguy hiểm, vì sẽ làm ảnh hưởng tới động cơ và còn gây ra nhiều phát sinh hiểm khác. nên chi hãy nên đến các cửa hàng uy tín để được thay dầu nhớt chính hãng Honda.
Hãy chắc rằng Quý khách hàng sẽ luôn thay dầu nhớt chính hãng Honda để động cơ của xe được hoạt động ổn định và mang lại người mạnh đúng chuẩn cho chiếc xe của bạn.
Dầu Nhớt Thủy Lực Sài Gòn Petro SP HYDRAULIC VG 32 được pha chế từ nguồn dầu khoáng và phụ gia tuyển lựa, được sản xuất theo quy trình công nghệ tiên tiến và tuân theo sự soát chất lượng nghiêm nhặt. Dầu thích hợp cho các hệ thống tuần hoàn và bôi trơn thông thường.
Đặc tính của dầu nhớt (http://daunhotkimhien.com/):
• bảo đảm vận hành êm hệ thống và quá trình truyền lực cho hệ thống được an toàn.
• Có đặc tính chống oxi hoá, ngăn ngừa việc tạo cặn, rỉ sét, vecni.
• Có đặc tính tách nước, tách bọt, giúp quá trình truyền lực hiệu quả
• Kéo dài tuổi thọ động cơ.
được khuyên dùng cho các hệ thống truyền động thủy lực tải trọng trung bình, dùng cho các hệ thống cần cẩu, ben, hệ thủy lực xe, các hệ thống tuần hoàn công nghiệp…
Điều kiện bảo quản
Bảo quản dau nhot (http://daunhotkimhien.com/) nơi có mái che, tránh ánh nắng trực tiếp hay nơi có nhiệt độ trên 60oC.
An toàn
Tránh tiếp xúc trong thời gian dài và thẳng tính với dầu đã qua dùng. Thải bỏ dầu đã qua sử dụng đúng nơi quy định để bảo vệ môi trường.